На Братскую ГЭС доставили новое рабочее колесо

70-метровой длины с грузоподъёмностью в 120 тонн и размахом крыльев в 73 метра. Новое колесо для гидроагрегата в Братск доставили из Санкт-Петербурга на борту АН-124 «Руслан». Путь от аэропорта Пулково до северной столицы Приангарья занял чуть больше пяти часов. Ещё столько же потребовалось на разгрузку ценного багажа. Действия экипажа отточены до совершенства, никакой спешки – громада на борту требует внимания.

Евгений СТРЕЛКОВ, директор Братской ГЭС (входит в Эн+): «Доставка колеса рабочего – очень важный этап проекта, от которого более всего зависят сроки реализации проекта. И мы очень рады, что производитель и поставщик в одном лице выбрали данный способ доставки. В данный период года он наиболее надёжный и краткосрочный».

Новое колесо диаметром пять метров и весом в 73 тонны с лепестками «бабочками» установят на гидроагрегат с порядковым номером два. Работы пройдут по программе «Новая энергия». Её на станциях Ангаро-Енисейского каскада Эн+ реализует с 2007 года. Главные цели: повышение надёжности оборудования, его КПД и снижение углеродного следа при выработке большего объёма «зелёной» энергии. Суммарные инвестиции в программу модернизации – более 21 млрд рублей.

Евгений СТРЕЛКОВ, директор Братской ГЭС (входит в Эн+): «В рамках заключительного, третьего этапа это пятое рабочее колесо. Если брать в целом картину, то это предпоследний гидроагрегат, на котором мы меняем колесо. Остался у нас один».

К капитальному ремонту гидроагрегата номер два с заменой рабочего колеса специалисты Братской ГЭС приступят 21 апреля. Тотальное обновление продлится несколько месяцев. После его запуска под сводом машинного зала Братской ГЭС будет биться уже 17 обновлённых энергосердец. Последнее, 18-е, заменят в 2026 году. Но модернизация оборудования на этом не завершится. В холдинге Эн+, основанном Олегом Дерипаской, соответствие объектов самым строгим требованиям безопасности и комфорта – один из главных приоритетов.