Активная фаза кардинальной перестройки началась на БрАЗе. Масштабные работы идут и на территории промплощадки, и за ее пределами. О решении перевести половину производства алюминия в Братске на самую экологичную в современной мировой практике технологию предварительно обожжённого анода компания РУСАЛ объявила два года назад. Общий объем продукции при этом не изменится.
Географически участок под строительство новых корпусов Братского алюминиевого завода находится западнее нынешних границ предприятия. Площадь 35 гектаров, это примерно 50 футбольных полей. Два года подготовки, согласований и экспертиз позади. В мае получен последний важный и необходимый документ – разрешение на строительство.
Евгений ЗЕНКИН, управляющий директор Братского алюминиевого завода: «Сегодня здесь производятся земляные работы, планировка объектов инфраструктуры нового завода. Важнейшего инвестиционного проекта, я считаю, не только компании РУСАЛ, но и Иркутской области. Это позволит нам, во-первых, решить экологические проблемы. Во-вторых именно в объеме промышленного производства позволит эксплуатировать новейшие электролизеры РА-550».
Эти электролизеры – детище инженеров РУСАЛа. РА в названии означает Русский алюминий, 550 – сила тока в килоамперах. Задача разработки собственной технологии поставлена основателем компании Олегом Дерипаской около 10 лет назад. РА-550 успешно прошли испытания на опытном участке Саяногорского алюминиевого завода. В новых корпусах электролиза БрАЗа будет установлено 352 таких агрегата.
Виктор МАНН, технический директор компании РУСАЛ: «Это будет новый завод. Это будет лучший в мире завод, поскольку мы используем технологию РА-550. На сегодняшний день это самая перспективная и самая лучшая технология не только по технико-экономическим показателям, но и по техническим показателям. Выбросов практически нет».
Экологический эффект достигается за счет многих факторов. Новые электролизёры герметичны, не нуждаются в частых технологических обработках, применение предварительно обожжённого анода обеспечивает полное отсутствие выбросов бенз(а)пирена. Завершающая ступень, – «сухая» газоочистка, практически лишает шансов попадания в атмосферу фтористые вещества. Для того, чтобы освободить место под новые корпуса, демонтируют восемь нынешних. Также будет необходимо перенести ж/д ветку, по которой доставляется сырье и вывозится готовая продукция.
Игорь БЕСПАЛЫЙ, руководитель проекта кардинальной перестройки БрАЗа: «Мы привели в порядок южную дорогу, о чем мы говорили ранее. На период, пока будет строиться железнодорожная ветка, мы сделаем временные объезды на местах с пересечением железной дороги».
Работы по вертикальной планировке участка под строительство разбиты на три этапа. Первый из них, включающий подготовку свайного основания, планируется закончить до конца года. Тем временем на противоположной стороне промплощадки БрАЗа строительство уже завершается. Два двухэтажных здания выросли здесь всего за четыре месяца.
Виталий ЯКОВЛЕВ, заместитель технического директора компании РУСАЛ: «Мы подготовили строительный городок, мы планируем его в этом году завершить, сделать заселение всей команды и полное управление мы планируем осуществлять именно с этого строительного городка».
Офисные помещения будут оборудованы к осени. Комфортно разместиться в новых кабинетах смогут 250 специалистов, занятых в проекте кардинальной перестройки. Параллельно завод продолжает текущую модернизацию по проекту «Чистый воздух». Монтаж современных газоочистных сооружений ведется на восьмой и девятой сериях корпусов.
Читайте новости БСТ там, где вам удобнее всего.
Подписывайтесь на нас в соцсетях и мессенджерах. Для перехода кликните на иконку:
Комментарии