Новый маршрут ледовой переправы на Ольхон готовят к открытию

Ледовая дорога Куркут – Иркутская Губа на Байкале не откроется в этом году. Специалисты пришли к выводу, что сделать движение по ней безопасным нельзя. Впрочем, возможно удастся открыть переправу по изменённому маршруту. Специалисты уже начали её обустройство. Об этом сообщает Братская студия телевидения со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС по Иркутской области и правительства региона.  

24 февраля межведомственная комиссия обследовала уже подготовленную дорогу по льду от деревни Куркут. И пришла к выводу, что в этом году она использоваться не может. Но совсем отказаться от переправы до запуска паромов – значит сильно усложнить жизнь людей на Ольхоне. Там уже закончились запасы топлива, из-за этого школьный автобус не может перевозить детей, и учеников перевели на дистант. Запасы продуктов, предметов первой необходимости, медикаментов тоже рано или поздно закончатся. С острова необходимо вывозить мусор и жидкие отходы. И, наконец, есть вопрос доставки туристов, как с Ольхона, так и на Ольхон. По подсчётам властей, сейчас на острове находятся свыше трёх тысяч человек, из них 258 –иностранцы.

Напомним, в Ольхонском районе с 23 февраля действует режим повышенной готовности, связанный с несколькими провалами автомобилей под лёд. А также неготовностью местных жителей и приезжих соблюдать запрет на движение по озеру. 

Специалисты осмотрели береговую линию и сумели найти альтернативный маршрут для прокладки переправы. Он начинается от 25-го километра дороги Тогот – Курма в местности Хала, у мыса Хадарта, и выходит к Иркутской Губе. Толщина льда на новом направлении – около метра. И, если не появятся новые трещины, движение по нему может быть открыто уже в конце текущей недели. Эксплуатирующая организация уже приступила к обустройству переправы.

^{Изображение из телеграм-канала Дирекции автодорог Иркутской области}
 

В отличие от других водоёмов Приангарья, Байкал находится на особо охраняемой территории. А потому создание переправы через него связано с массой запретов. Об этом рассказали специалисты Дорожной службы Иркутской области в телеграм-канале Игоря Кобзева.

«В связи с тем, что ледовую дорогу делают на территории Прибайкальского национального парка, она может быть оборудована только от земельного участка, отведённого под автомобильную дорогу, до другого земельного участка, отведённого под автомобильную дорогу. Для строительства дорог на других участках необходимо согласовывать с Минприроды РФ и национальным парком (предварительно нужно сделать оценку ущерба). При этом на озере Байкал запрещены технологии усиления ледовых переправ, такие как устройство обрешёток (пиломатериал) и георешёток. Строительству ледовой дороги в 2026 году помешали водители, которые в нарушение установленных дорожных знаков продолжили выезжать на лёд и не дали промёрзнуть воде, вышедшей при нажиме льда», – сообщили в ДСИО.

А пока на Байкале продолжаются рейды для выявления нарушителей. По предварительным данным, на Малом море обнаружено более 60 несанкционированных съездов на лёд. И штрафы в 3–5 тысяч рублей авантюристов не пугают. Как и случаи гибели людей.