Верховный суд обязал Минтранс Приангарья организовать перевозку пассажиров по регулируемым тарифам

Принципиальное решение, которое может отразиться на перевозке пассажиров по всей Иркутской области, принял Верховный суд РФ. Он постановил, что межмуниципальные коммерческие маршруты должны устанавливаться только наряду с маршрутами по регулируемым тарифам. И признал бездействие Министерства транспорта Иркутской области в этой части незаконным. Об этом сообщает ИА «БСТ» со ссылкой на пресс-службу Верховного суда РФ. 

Поводом для рассмотрения стал иск Прокуратуры Усолья-Сибирского к региональному Минтрансу об организации прямого автобусного сообщения между посёлком Раздолье и Усольем-Сибирским. После ухода одного из перевозчиков с межмуниципального маршрута замены ему не нашлось, хотя сам маршрут в реестре остался. И жители Раздолья, расположенного в Усольском районе, вынуждены были добираться в райцентр через Ангарск с пересадкой, оплачивая двойной коммерческий тариф. По вторникам и четвергам автобус не ходил. Альтернативой была электричка. Такое положение дел складывалось в 2023 году.

Коммерческие перевозчики настаивали, что прямой маршрут Раздолье – Усолье-Сибирское нерентабелен из-за низкого пассажиропотока.

Расстояние от Раздолья до Усолья-Сибирского составляет 68 км, поездка с пересадкой через Ангарск – 95 км. В состав Раздольинского МО входят пять населённых пунктов, общая численность населения – 1583 человека.

Усольский городской суд отказал в удовлетворении иска прокуратуры. Иркутский областной суд отменил это решение. Кассационный суд оставил в силе решение суда первой инстанции. А Верховный суд РФ встал на сторону надзорного органа и защиту интересов граждан.

«Коллегия по административным делам указала, что в целях обеспечения доступности транспортных услуг коммерческие маршруты могут устанавливаться лишь наряду с маршрутами по регулируемым тарифам. ВС России оставил в силе апелляционное решение, тем самым, обязав региональные власти организовать такие перевозки», – сказано в пресс-релизе ВС РФ.

Регулируемый тариф означает, что часть стоимости перевозки предприятию компенсирует бюджет. А нерегулируемый – что перевозчик вправе установить такую цену билета, которая его устраивает, лишь уведомив власти.

Отметим, что межмуниципальные маршруты – зона ответственности Минтранса Иркутской области. Местные власти, даже при наличии потенциального перевозчика, зачастую не могут запустить автобусные маршруты без решения министерства. Поэтому автобусы «Большеокинское – Новодолоново – Братск» и «Турма – Вихоревка – Братск» в Братском районе начали ходить едва ли не на год позже, чем планировалось. А сообщение между посёлком Озёрный и Братском по-прежнему отсутствует.