В троллейбусном управлении Братска начались финансовые проблемы

КоммунизЪм наступает в регионе...

Это не коммунизм наступает,это кто-то "Газели" запустил на троллейбусные маршруты,которые стабильно отбивают выручку у муниципального предприятия. Интересно кто же запустил эти "Газели"?

Да, да..... причем ходят эти газели по тарифу дешевле чем муниципальные троллейбусы. И где же поедут пассажиры? Бинго!!! Конечно же в более дешевом транспорте.

Обращайтесь к губернатору,авось поможет!

это потому что многие машины купили и на них проезд дешевле обходится ,чем на троллейбусе.А маршруток больше делать надо-на них и быстрее,и теплее,и дешевле.А руководителям троллейбуса поменьше в карман грести надо,тогда и сталкиваться с кризисом не будет.Своя Электроэнергия ,а цены такие как будто с космоса.

А кому сейчас легко, с финансами?

Лучше сразу к папе римскому. Или к какому нибудь другому папе.

в троллейбусном управлении и атп "трудности",аэропорте и детской больнице...город-сад.

Из-за пары лимонов прям кризис? Руся, меньше пилите и маршрутки с троллейбусных маршрутов уберите

Чем маршрутки-то не угодили? Хорошая альтернатива. Интервал движения сокращается плюс проезд 16, а не 18.

Мне ничем. А у муниципалов прибыль упала. Если хотят решить проблему, пусть убирают

Думается, они найдут резервы в другом месте.

1.подмена понятий .они не несут прямые убытки.если в троллейбусе проедут 10человек бесплатно,они ничего не потеряют.это называется недополученная прибыль.писать надо "нас лишили подсоса с бюджета"<br />
2.маршрутки гнать с дорог.даешь нормальный электрический транспорт 2А;)<br />
3.даже если электроэнергия станет бесплатной ,то цену на проезд устанавливает "рынок",и будет она околоавтобусной <br />

Вы все гнать ,да гнать маршрутки.А знаете,что значит стоять с ребенком зимой на остановке по 20 минут и ждать троллейбус (особенно 2)?А потом залезть туда и стоять с ним в битком набитом троллейбусе?Надо увеличивать маршрутки и пусть будет конкуренция,может тогда и троллейбус подешевеет.

А может троллейбусы им продать и купить маршрутки, пусть будет много маршруток, а то у них всегда проблемы.

Правильно делают (кто бы это ни был), что пускают маршрутки по троллейбусным маршрутам (троллейбуса бывает, что и не дождешься). Тем категориям пассажиров, которые не льготники все равно - на каком транспорте ехать (лишь бы вовремя, быстрее и желательно дешевле, да еще и сидя).<br />
А "проблема" с льготниками вообще "из пальца высосана". Каждая льгота должна компенсироваться (неважно из какого бюджета: льгота фереральная - из федерального; региональная - из регионального; муниципальная - из муниципального) в том объеме, в каком оказывается. Т.е. если льготный проезд отдельных категорий льготников перестают компенсировать, то льгота не должна оказываться; если компенсируется в размере 30 поездок в месяц, то вместо проездного выдавать льготнику ежемесячно 30 абонементов проездных с указанием периода (напр. апрель 2016). Все элементарно (и не надо транспортное предприятие умышленно в убыточную яму загонять). Хочет руководство муниципалитета продолжать предоставлять льготу по проезду - пусть за свой счет возит (скидывается всей управой - у мэра и его замов зарплата это позволяет+расходы на бесконечные и бессмысленные командировки мэра).

Руководство муниципальных предприятий пусть наконец начнет своей башкой работать (мозгами шевелить), а не пользоваться бесконтрольной монополией.

Дельно