В Братске состоялось закрытие парусной навигации

В одиночку без помощников - против стихии. Матросы и юнги остались на берегу. В этом особенность гонки капитанов: экипаж крейсерской яхты - всего один человек. В этом году погода благоприятствовала участникам - скучать им явно не пришлось. "Рулевому" яхты "Меконг", кроме самого себя соревноваться было не с кем. Самое крупное парусное судно было единственным в своем классе.
"Это испытание самого себя, испытание ходовых качеств судна, которое собственными руками было построено, поэтому и интересно. Наша яхта настроена на хода под сильными ветрами, сегодня ветер слабый, но - какой есть", - говорит Константин Гультиков, капитан яхты "Меконг".
Вперед до знака и обратно в яхт-клуб. В формате "блиц" с себе подобными капитаны соревнуются каждую осень. Самой скоротечной гонка получилась для "минимизированного" экипажа яхты "Алисы". Он первым пересек финишный створ. Как рассказал победитель, один человек при необходимости может заменить целый экипаж. А для удачного исхода гонки важно не только поймать ветер.
"У меня было удачное место старта, соперники на самом деле очень сильные, просто траектория моего движения была наиболее удачной, я оказался выше знака и не пришлось менять лишний галс", - рассказывает Сергей Журавлев, капитан яхты "Алиса".
После окончания гонки капитанов яхты взяли на борт экипажи и уже в полном составе отправились по пунктам: Ангарская деревня - Братское взморье - яхт-клуб. Именно такой маршрут "загадали" участникам организаторы гонки-реванш. Последним шансом взойти на высшую ступень пьедестала воспользовалась команда яхты "Диана". Для них реванш состоялся.
- Субботние соревнования стали финальным аккордом сезона. 6 октября парусная навигация в Братске завершилась.