Проблема дорог

Съездите в Прибойный к братьям Васяниным. Думаете до них дорога лучше? https://m.vk.com/brightonbeach?z=photo-46521427_456334247%2Falbum-46521427_00%2Frev

Легко сидеть и обсуждать негативно каждую народную новость, когда тебя лично проблемы других не касаются...

Если бы действительно не касалось - не стоило бы и обсуждать (наличие коммента - как раз показатель заинтересованности):)

А теперь вдогонку мой коммент. Зря перекладываете вину за состояние дороги на лесозаготовщиков. Начнем сначала, чтобы попытаться установить причину: п.Шумилово когда появился и с какой целью? Сначала (по преданиям) его основали охотники-бражники из Тамбовщины (любили бражничать и слушать шум забродившей браги - то ли пива, то ли еще чего). Отсюда и название. Сначала это было село-пристяжка у другого поселения. И только после затопления (не того, которое водохранилище, а просто затопления и раньше) и переноса Шумилово на новое место, стало поселком и как-бы центром нескольких поселений целью которого стала в 1929 году Шумиловская судоверфь (где кораблики деревянные строились), а собиралась древесина и отправлялась на судоверфь с недалеко находящейся с лесосырьевой базы (с лесозаготовок таежных туда строевой лес свозили). Сначала то лес по тайге собирался на базу лошадьми зимой, да сплавом по реке летом (если была на то возможность), а многими годами позже уже на машинах. Логику улавливаете? Не лесопереработка для для Шумилово, а Шумилово жило за счет лесопереработки и для того на этом месте и создавалось. И дорога не для поселка, а для лесосбора и лесопереработки. в 1936-1937гг даже ГЭС хотели строить на реке Громка (приток Ангары) для электрификации, но опять же не села, а в первую очередь для предприятия, строящего теперь уже металлические баржи, а древесина шла на растопку и получение электричества для предприятия (освещалось тогда Шумилово лучше, чем Братск). А вот охотничий промысел стал в те десятилетия для шумиловцев делом десятым. Можно и дальше рассказывать об этом долго и много, но лучше Вы сами поищите в инете (найдете - если захотите конечно - мнОго интересного и не только про Ваш поселок). Десятилетия то шли, но суть осталась для поселка прежней - лесозаготовка (и приоритет и все привилегии в первую очередь у лесозаготовителей - не было бы этого - не было бы и Шумилово). А если бы и было, то не тот масштаб (пусть даже и не такой, как прежде), и не было бы дорог совсем (строились то они для судоверфи и леспромхоза и за их счет). По закону дороги надо требовать у нынешней власти Шумилово, а у лесозаготовительных предприятий ее можно только просить (им дешевле людишек на вахту в вагончики собирать, а потом на волю отпускать, чем дороги рядом стоящим поселкам и деревням строить - уже не тот масштаб и не те деньги);) Да и с нынешней местной власти вы особо не вытребуете (откуда деньги на многомиллионные дороги взять - если налоги жители не платят, а если и платят, то гроши)? Это не в обиду, а просто исходя из реальности. Дороги возможно требовать у федералов (но для этого надо законодательство страны менять). А оно им надо? Такие дороги на периферии везде (до начала советской власти дороги были еще хуже и работяг-каторжан в кандалах пехом гнали, а крепостных-мастеровых, да со всем своим скарбом своим ходом в телегах через всю Рассею отправляли.

Ну не приживается у нас асфальт- не принимает его земля Русская!)