Также Минфин разрабатывает меры финансовой поддержки автостраховщиков тех регионов, где они терпят большие убытки. В то же время независимые аналитики отмечают: в минувшем году прибыль от продажи полисов ОСАГО составила восемьдесят с половиной миллиардов рублей, причем, на выплаты водителям ушло менее половины этих средств. Что касается увеличения стоимости полисов, то в страховых компаниях успокаивают: такое предложение еще не принято, хотя планируемые изменения вполне объяснимы.
Николай Романенко, заместитель генерального директора страховой компании: "Именно молодые водители более часто становятся виновниками дорожно-транпортных происшествий. То есть, водители без соответствующего стажа гораздо чаще попадают в ДТП и становятся его виновниками. Поэтому, как и во всем мире, естественно, за полис должен такой водитель платить больше. Если он поездит год-два без аварий, то дальше у него естественно будет и полис дешевле".
Николай Романенко, заместитель генерального директора страховой компании: "Именно молодые водители более часто становятся виновниками дорожно-транпортных происшествий. То есть, водители без соответствующего стажа гораздо чаще попадают в ДТП и становятся его виновниками. Поэтому, как и во всем мире, естественно, за полис должен такой водитель платить больше. Если он поездит год-два без аварий, то дальше у него естественно будет и полис дешевле".