В остальном, благодаря слаженной работе служб, ситуацию удалось стабилизировать за несколько часов. После полудня об аварии напоминала только корка льда в траншее, которую уже давно копают под электрокабель. Рабочим этой службы пришлось вычерпать ни одну тонну быстро замерзающей воды. Но самое неприятное случилось ещё затемно. Тревогу забил диспетчер автотранспортного предприятия, после чего в известность были поставлены Падунская коммунальная компания и дежурный сектор ГАИ.
Юрий ЯРЛЫКОВ, начальник отдела безопасности движения МПАТП, рассказывает: "Приехали и увидели, что вода стоит 30-40 сантиметров глубиной. Автомобили, кто заехал в эту лужу, оставались там. Мы вызвали тягача, организовали эвакуацию и пустили автобусы через мясокомбинат. То есть в Падун и обратно - через мясокомбинат, в Энергетик."
Чтобы сократить интервал движения автобусов за номерами 1, 4, а особенно номера 50, на линию вывели 5 дополнительных машин. Задержка из-за изменения маршрута следования составляла до получаса. График стали выполнять только после 10-ти утра, пока работники ГИБДД и Падунской коммунальной компании приводили в порядок дорожное полотно, а движение на этом участке было перекрыто. Причину аварии рабочие Тепловодоканала нашли после полудня.
Александр ПОПЕРЕКО, гл. инженер предприятия "Тепловодоканал", уточняет: "Чугунная труба там. Перелом трубы. В 6.20 произошла утечка, в 7.20 уже локализовали её, переключили запасной канал подачи воды на ТЭЦ-7, мы котельную в количестве воды не ограничивали, она не пострадала. Сейчас мы подаём им столько, сколько надо."
Работы на месте аварии продлятся ещё и завтра. В целом ситуацию, по словам специалистов, удалось разрешить достаточно оперативно и без особых потерь. Она стала своеобразной проверкой готовности на случай серьёзной аварии. Хотя, возможно, что владельцы заглохших машин и продрогшие пассажиры автобусов могут с этим не согласиться.
Юрий ЯРЛЫКОВ, начальник отдела безопасности движения МПАТП, рассказывает: "Приехали и увидели, что вода стоит 30-40 сантиметров глубиной. Автомобили, кто заехал в эту лужу, оставались там. Мы вызвали тягача, организовали эвакуацию и пустили автобусы через мясокомбинат. То есть в Падун и обратно - через мясокомбинат, в Энергетик."
Чтобы сократить интервал движения автобусов за номерами 1, 4, а особенно номера 50, на линию вывели 5 дополнительных машин. Задержка из-за изменения маршрута следования составляла до получаса. График стали выполнять только после 10-ти утра, пока работники ГИБДД и Падунской коммунальной компании приводили в порядок дорожное полотно, а движение на этом участке было перекрыто. Причину аварии рабочие Тепловодоканала нашли после полудня.
Александр ПОПЕРЕКО, гл. инженер предприятия "Тепловодоканал", уточняет: "Чугунная труба там. Перелом трубы. В 6.20 произошла утечка, в 7.20 уже локализовали её, переключили запасной канал подачи воды на ТЭЦ-7, мы котельную в количестве воды не ограничивали, она не пострадала. Сейчас мы подаём им столько, сколько надо."
Работы на месте аварии продлятся ещё и завтра. В целом ситуацию, по словам специалистов, удалось разрешить достаточно оперативно и без особых потерь. Она стала своеобразной проверкой готовности на случай серьёзной аварии. Хотя, возможно, что владельцы заглохших машин и продрогшие пассажиры автобусов могут с этим не согласиться.