По словам специалистов, применение газа положительно скажется на техническом состоянии пассажирского транспорта и увеличит срок службы двигателя. Рост тарифов на проезд, утверждают транспортники, не будет расти столь быстрыми темпами. К тому же, газ выгоднее и безопаснее бензина.
Владимир Никишин, начальник Департамента транспорта и связи, поясняет: "Более экономичное топливо. И, в первую очередь, это даст экономию денежных средств, потому что по постановлению правительства, газомоторное топливо не может превышать 50% стоимости 80-го бензина. А вторая положительная составляющая - это экологическая. То есть, газ практически не дает вредных выбросов в атмосферу, а всем известно, что 80% всех выбросов большого города - это автомобильные".
Разъясняет Владимир Антонов, главный инженер МП "АТП": "Газобаллонное оборудование на основе метана принципиально отличается от природного газа пропана, потому что по-своему удельному весу, метан всегда уходит вверх, то есть, по взрывоопасности метан находится на самом последнем месте. Надеемся, что у нас таких случаев происходить не будет".
Сейчас газобаллонное оборудование устанавливается на технику, оснащенную карбюраторными двигателями. Следующий этап: переоборудование автотранспорта работающего на дизельном топливе.
Владимир Никишин, начальник Департамента транспорта и связи, поясняет: "Более экономичное топливо. И, в первую очередь, это даст экономию денежных средств, потому что по постановлению правительства, газомоторное топливо не может превышать 50% стоимости 80-го бензина. А вторая положительная составляющая - это экологическая. То есть, газ практически не дает вредных выбросов в атмосферу, а всем известно, что 80% всех выбросов большого города - это автомобильные".
Разъясняет Владимир Антонов, главный инженер МП "АТП": "Газобаллонное оборудование на основе метана принципиально отличается от природного газа пропана, потому что по-своему удельному весу, метан всегда уходит вверх, то есть, по взрывоопасности метан находится на самом последнем месте. Надеемся, что у нас таких случаев происходить не будет".
Сейчас газобаллонное оборудование устанавливается на технику, оснащенную карбюраторными двигателями. Следующий этап: переоборудование автотранспорта работающего на дизельном топливе.