Покрытие уложат от Порожского кольца до Чекановского перекрёстка, а также от Южного Падуна до аэропортовского кольца. На дороге появится макрошероховатый слой. Из битумно-минеральной смеси. Предназначен он для восстановления эксплуатационных качеств дороги и увеличения коэффициента сцепления.
"Это не поверхностная уже обработка, а это уже идёт ремонт. Это совершенно отличный от прошлогоднего способ. Такого как было в том году отлетать щебень там не должен. Потому что материал весь приготавливается в асфальтосмесительной установке. И уже выкладывается асфальтоукладчиком. Ни на месте, ни на дороге", - рассказывает Сергей Сунгатулин, заместитель начальника дорожной службы "Прибайкалье".
На ремонт этих участков трассы планируется потратить 100 миллионов рублей. Работы начнутся в мае. Впрочем, и прошлогодним подрядчикам придётся потрудиться. На этот раз за свой счёт. Напомним, в прошлом году они покрывали "федералку" специальным слоем из щебня. Однако к концу осени 25 тысяч квадратных метров дороги приняли прежний вид.
"Это не поверхностная уже обработка, а это уже идёт ремонт. Это совершенно отличный от прошлогоднего способ. Такого как было в том году отлетать щебень там не должен. Потому что материал весь приготавливается в асфальтосмесительной установке. И уже выкладывается асфальтоукладчиком. Ни на месте, ни на дороге", - рассказывает Сергей Сунгатулин, заместитель начальника дорожной службы "Прибайкалье".
На ремонт этих участков трассы планируется потратить 100 миллионов рублей. Работы начнутся в мае. Впрочем, и прошлогодним подрядчикам придётся потрудиться. На этот раз за свой счёт. Напомним, в прошлом году они покрывали "федералку" специальным слоем из щебня. Однако к концу осени 25 тысяч квадратных метров дороги приняли прежний вид.