С утра самый большой пожарный лайнер работает в труднодоступных местах на территории Братского района, куда не могут добраться вездеходы. Как правило, это вершины сопок или очаги в глубине леса, где отсутствуют просеки и дороги. В воздухе "ИЛ-76" проводит не более сорока минут. На дозаправку топливом и водой требуется столько же. За один раз в летающую цистерну заправляют 42 тонны воды. В эффективности использования такого гиганта специалисты не сомневаются. По словам экипажа, ёмкости пожарных баков достаточно, чтобы смыть десять футбольных полей. А учитывая небольшую высоту, с которой происходит сброс, сила удара воды о землю такая, что ломаются деревья. Именно поэтому курс самолёта корректируют вертолёты-разведчики.
"Строим заход, выходим на боевой курс, снижаемся до 50 метров над очагом пожара и производим сброс воды по расчётам штурмана. Там где мы тушили, хорошая видимость. Очаги пожара есть, небольшие, но есть. Мы затушили один пожар, сейчас пойдём на другой", - рассказывает Юрий Даньшов, второй пилот "ИЛ-76".
"Строим заход, выходим на боевой курс, снижаемся до 50 метров над очагом пожара и производим сброс воды по расчётам штурмана. Там где мы тушили, хорошая видимость. Очаги пожара есть, небольшие, но есть. Мы затушили один пожар, сейчас пойдём на другой", - рассказывает Юрий Даньшов, второй пилот "ИЛ-76".