Тарифы на пассажирские перевозки в Братске не лихорадило с февраля 2010-го года. Тогда прежняя администрация тоже задрала планку на 2 рубля. Приведя почти те же самые аргументы.
"С прошлого поднятия тарифов прошло 1,5 года. За это время цены на ГСМ выросли на 27%, на электроэнергию - на 45%. Выросли коммунальные платежи. И существенно повлияло повышение отчислений с ФОТа", - Руслан Захаров, заведующий отделом транспорта администрации Братска.
14 рублей за проезд в автобусе и троллейбусе до девяти вечера. В ночное время - 16. Это внутри городских районов. Прокатиться от Центра до Энергетика обойдется на 7 рублей дороже. Соответственно повысится и стоимость проездных. Единый, на все виды транспорта - 1060 рублей, студенческий - 530, социальный - 315. Не увеличить цену билета нельзя, иначе обанкротимся и совсем перестанем возить, говорят транспортники.
"1 квартал ТУ закончило с убытками в 3, 5 млн рублей.
- А если стоимость повысится, будете без убытков?
- Расчеты показывают, что мы должны с учетом всех мероприятий, задолженность перекрыть и хоть с какой-то прибылью небольшой выйти к концу года", - Сергей Ишков, директор БТУ.
О безвыходности ситуации в унисон твердят и муниципальное троллейбусное управление, и АТП. Вот только почему пустая казна пополняется опять за счет населения? Частники, например, нашли выход - стоимость междугороднего проезда в Братске осталась без изменений.
Комментирует Олег Дубынин, руководитель частного предприятия пассажирских перевозок: "На пассажирских перевозках повышения не будет, сто процентов. Если даже и будет, то если повысится дизтопливо. Период времени - лето, пора отпусков. Я думаю, в городских перевозках такого ажиотажа нет. И никакого смысла в поднятии цен сейчас нет. Цены поднимаются, как правило, к 1 сентября, когда начинается школьная пора".
Ситуация с муниципальным транспортом в Братске как палка о двух концах. Если повысить цену билета, часть пассажиров станет ходить пешком. Если оставить стоимость прежней - автобусы развалятся. Так говорят сами транспортники. Пассажиры в один голос твердят - перенимайте опыт соседей. В Иркутске и Ангарске большая часть пассажирских перевозок отдана в частные руки. И там тариф не повышают.
"С прошлого поднятия тарифов прошло 1,5 года. За это время цены на ГСМ выросли на 27%, на электроэнергию - на 45%. Выросли коммунальные платежи. И существенно повлияло повышение отчислений с ФОТа", - Руслан Захаров, заведующий отделом транспорта администрации Братска.
14 рублей за проезд в автобусе и троллейбусе до девяти вечера. В ночное время - 16. Это внутри городских районов. Прокатиться от Центра до Энергетика обойдется на 7 рублей дороже. Соответственно повысится и стоимость проездных. Единый, на все виды транспорта - 1060 рублей, студенческий - 530, социальный - 315. Не увеличить цену билета нельзя, иначе обанкротимся и совсем перестанем возить, говорят транспортники.
"1 квартал ТУ закончило с убытками в 3, 5 млн рублей.
- А если стоимость повысится, будете без убытков?
- Расчеты показывают, что мы должны с учетом всех мероприятий, задолженность перекрыть и хоть с какой-то прибылью небольшой выйти к концу года", - Сергей Ишков, директор БТУ.
О безвыходности ситуации в унисон твердят и муниципальное троллейбусное управление, и АТП. Вот только почему пустая казна пополняется опять за счет населения? Частники, например, нашли выход - стоимость междугороднего проезда в Братске осталась без изменений.
Комментирует Олег Дубынин, руководитель частного предприятия пассажирских перевозок: "На пассажирских перевозках повышения не будет, сто процентов. Если даже и будет, то если повысится дизтопливо. Период времени - лето, пора отпусков. Я думаю, в городских перевозках такого ажиотажа нет. И никакого смысла в поднятии цен сейчас нет. Цены поднимаются, как правило, к 1 сентября, когда начинается школьная пора".
Ситуация с муниципальным транспортом в Братске как палка о двух концах. Если повысить цену билета, часть пассажиров станет ходить пешком. Если оставить стоимость прежней - автобусы развалятся. Так говорят сами транспортники. Пассажиры в один голос твердят - перенимайте опыт соседей. В Иркутске и Ангарске большая часть пассажирских перевозок отдана в частные руки. И там тариф не повышают.