Сегодня основной подрядчик отчитался: выделенные деньги освоены на 99%. Большая их часть пошла на ликвидацию ям, главным образом, в Центральном округе Братска. Меньшая - стала "заплатками" и тротуарами в округах. Плюс три искусственных дорожных неровности и отсыпка гравийных дорог.
"Ямочный ремонт – 29,640 квадратных метров был выполнен. Технология осталась прежней, новинок нет. Все новинки - это дополнительные затраты! Я думаю, по данному ямочному ремонту нареканий не будет", - считает Евгении Костев, технический директор МАУ "Дорожная служба города Братска".
Водитель, довольный качеством дорог, - редкость. Дорожников хвалят, но с оговоркой - текущий ремонт с капитальным не сравнится!
"У нас по Правому берегу вообще хорошо сделали. Но, желательно, конечно, положить асфальт", - говорит Наталья, водитель.
Больше всего, судя по откликам автовладельцев, нареканий к дороге на Правый берег. Отзывов в Интернете не счесть. Постоянные пользователи этой трассы уже подсчитывают затраты на ремонт подвески:
"Убивается влёт, честно говоря. Так что остаётся желать лучшего. Этот год с этой стороны положили асфальт. Ровный. Чистенький. Зато дальше - полностью "надолбы". Вот и прыгаешь-скачешь. Как по стиральной доске"; "Ещё хуже сделали, по-моему. - Почему? - Потому что кочки понаделали. С ГЭС едешь, одни кочки", - возмущаются автомобилисты.
Подрядчики уверяют в обратном. И то, что вместо ям - бугры, должно сказаться на долговечности ремонта. Так "заплатка" прочнее.
"Работу сделали, я считаю, качественно. Потому что заказчик работу принял, у нас была проверка качества исходных материалов и самого асфальтобетона, его уплотнения. Мы работаем с дорожной службой Иркутской области, у них - лаборатория, у нас – договор", - говорит Дмитрий Мамонтов, директор ООО "Сервис ЛС".
За всё время ремонта "бракованного" материала почти не было, рассказывают в "Сервис ЛС". На все проведённые на плотине работы существует гарантия 2 года. Если появятся нарекания, их устранят бесплатно. Впрочем, это распространяется на весь дорожный ремонт в городе. Сами автомобилисты при обнаружении брака на недавно отремонтированном полотне могут исправить ситуацию и обратиться в редакцию БСТ. Журналисты помогут найти виновных.
"Ямочный ремонт – 29,640 квадратных метров был выполнен. Технология осталась прежней, новинок нет. Все новинки - это дополнительные затраты! Я думаю, по данному ямочному ремонту нареканий не будет", - считает Евгении Костев, технический директор МАУ "Дорожная служба города Братска".
Водитель, довольный качеством дорог, - редкость. Дорожников хвалят, но с оговоркой - текущий ремонт с капитальным не сравнится!
"У нас по Правому берегу вообще хорошо сделали. Но, желательно, конечно, положить асфальт", - говорит Наталья, водитель.
Больше всего, судя по откликам автовладельцев, нареканий к дороге на Правый берег. Отзывов в Интернете не счесть. Постоянные пользователи этой трассы уже подсчитывают затраты на ремонт подвески:
"Убивается влёт, честно говоря. Так что остаётся желать лучшего. Этот год с этой стороны положили асфальт. Ровный. Чистенький. Зато дальше - полностью "надолбы". Вот и прыгаешь-скачешь. Как по стиральной доске"; "Ещё хуже сделали, по-моему. - Почему? - Потому что кочки понаделали. С ГЭС едешь, одни кочки", - возмущаются автомобилисты.
Подрядчики уверяют в обратном. И то, что вместо ям - бугры, должно сказаться на долговечности ремонта. Так "заплатка" прочнее.
"Работу сделали, я считаю, качественно. Потому что заказчик работу принял, у нас была проверка качества исходных материалов и самого асфальтобетона, его уплотнения. Мы работаем с дорожной службой Иркутской области, у них - лаборатория, у нас – договор", - говорит Дмитрий Мамонтов, директор ООО "Сервис ЛС".
За всё время ремонта "бракованного" материала почти не было, рассказывают в "Сервис ЛС". На все проведённые на плотине работы существует гарантия 2 года. Если появятся нарекания, их устранят бесплатно. Впрочем, это распространяется на весь дорожный ремонт в городе. Сами автомобилисты при обнаружении брака на недавно отремонтированном полотне могут исправить ситуацию и обратиться в редакцию БСТ. Журналисты помогут найти виновных.