Поезда Иркутской области под охраной. Как работает новый Северный линейный отдел транспортной полиции?

На часах – 5 часов утра. Совсем скоро на вокзал в Вихоревке прибудет поезд «Новосибирск – Тында». Ради него мы и приехали с сотрудниками нового Северного линейного отдела транспортной полиции. Их задача – сопроводить состав и его пассажиров до станции Гидростроитель. В наряде – два человека, а иногда три, при условии, что поездка длится дольше 12-ти часов.

Владимир РУБЦОВ, инспектор патрульно-постовой службы Северного линейного отдела полиции: «В первую очередь мы приходим в отдел, вооружаемся. Нас инструктируют, экипируют. Потом приходим на поезд, устанавливаем связь с поездной бригадой, обходим состав, спрашиваем у проводников, как у них дела. Они могут сразу сказать, что есть какие-то правонарушители или странные личности».

Если информация от проводников подтверждается, правоохранители начинают отрабатывать стандартный механизм: проверка документов, багажа и профилактическая беседа. А когда разговоры не помогают, полицейские могут снять нарушителя с поезда и передать его коллегам, чтобы те возбудили административное или уголовное дело.

По словам правоохранителей, почти 100%-я причина происшествий – это употребление алкоголя и его последствия. За последние полгода сотрудники транспортной полиции сняли с поездов 639 человек. И это только на Восточно-Сибирской железной дороге.

Северный линейный отдел создали как раз для того, чтобы улучшить статистику. Он находится в подчинении Братского отдела, в зоне ответственности которого больше восьмисот километров железной дороги. Пассажиропоток растёт, БАМ развивается. В поездах становится больше вахтовиков, на которых поступает основная часть жалоб. Сейчас, благодаря тому, что патрульные путешествуют вместе с людьми, безопасность должна увеличиться в разы.

Наталья ПЕНТО, руководитель пресс-службы транспортной полиции Прибайкалья: «Как раньше это было: если в поезде нет сотрудников полиции и что-то случается, например, какой-то пассажир нарушает общественный порядок, либо находится в состоянии алкогольного опьянения и не реагирует на замечания проводников, то те сообщают начальнику поезда. Начальник поезда уже вызывает к составу по ближайшей станции наряд полиции. Сотрудники прибывали и уже отрабатывали».

Работа у сотрудников транспортной полиции тяжёлая, но при этом интересная, а главное разнообразная. Так говорит Тимофей Бродников, который на страже порядка четыре года. Интерес к службе получил ещё в детстве, от родственников-полицейских. Признаётся, случаи бывают разные: агрессия в сторону пассажиров и не только, дебош в вагоне, кражи.

Тимофей БРОДНИКОВ, командир первого отделения первого взвода Северного линейного отдела полиции: «С каждым годом проще и проще начинаешь к этому относиться, даже интереснее становится. Может быть, поначалу, когда только пришёл, со стороны как-то дико смотрелось. Первое время меня профессия может и отпугивала чем-то. А сейчас нет. Я думаю, наша профессия очень важна. Потому что поезд – это закрытое пространство, где не всегда можно выбежать и попросить помощи у кого-то. Поэтому сотрудники полиции должны всегда находиться в поезде».

Полицейские в поезде – это хорошо. Однако важно, чтобы сами пассажиры уважали друг друга и соблюдали базовые правила.

Тимофей БРОДНИКОВ, командир первого отделения первого взвода Северного ЛО транспортной полиции: «Запрещено курение, распитие алкогольной продукции, провоз различных наркотических веществ. Нельзя мешать спокойствию пассажиров, матом ругаться нельзя, потому что в обществе находимся».

Наша поездка заняла два часа. К счастью, до Гидростроителя мы доехали спокойно и без происшествий. А пассажиры продолжили путь, будучи уверенными: им бояться нечего.