РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, создаст опытное производство оксида скандия мощностью 1,5 тонны в год. Всё мировое производство оксида скандия оценивается в 20–25 тонн в год. Скандий является ценным редкоземельным металлом, РУСАЛ первым в мире разработал и внедрил алюминиево-скандиевые сплавы. Сплавы используются для производства сверхлёгких изделий в гражданском судостроении, вагоностроении, в 3D-печати высокотехнологичных протезов.
Опытный участок по производству 1550 кг оксида скандия в год создаётся на мощностях входящего в РУСАЛ Богословского алюминиевого завода (Краснотурьинск, Свердловская область), запуск его в эксплуатацию запланирован в конце 2025 года. Ценный редкоземельный металл скандий выпускается в основном в виде оксида скандия (Sc2O3), мировое производство которого колеблется в пределах 20–25 тонн в год. Проект уже на стадии опытного участка позволит РУСАЛу стать одним из ведущих в мире производителей оксида скандия.
Сырьём для производства оксида скандия будет красный шлам, который является отходом производства глинозёма на Богословском алюминиевом заводе (БАЗ). Технологию выделения оксида скандия из шлама разработал «Инженерно-технологический центр РУСАЛ» («РУСАЛ ИТЦ»), оборудование для проекта также является разработкой РУСАЛа. Инвестиции в проект составят около 500 млн рублей. В будущем при переходе к промышленному производству объёмы производства оксида скандия могут быть увеличены до 19 тонн в год.
Редкоземельный металл скандий является одним из так называемых рассеянных элементов – они содержатся в микроскопических концентрациях в различных рудах, их выделение является сложным, зачастую экономически нецелесообразным процессом. РУСАЛ – единственная компания в мире, развивающая технологию получения оксида скандия из красного шлама. В мире, в основном, он выпускается как попутный продукт при производстве диоксида титана или урана.
Основное применение оксида скандия – производство твердооксидных топливных элементов для электрохимических генераторов тока. РУСАЛ первым в мире развил концепцию экономнолегированных сплавов и разработал оригинальные композиции алюминиево-скандиевых сплавов с уменьшенным более чем в 3 раза содержанием дорогостоящей добавки. Скандий придаёт сплавам повышенную прочность, что позволяет снизить вес конечного изделия по сравнению с аналогом из обычных сплавов. Это важное преимущество для многих сфер применения алюминия, в том числе для транспортного машиностроения, где снижение веса транспортного средства является одной из глобальных тенденций. Облегчение транспортных средств за счёт применения алюминиево-скандиевых сплавов позволяет экономить энергию на движение, что снижает выбросы СО2 и экономит топливо.
Другая важная экологическая составляющая проекта заключается в том, что химические реакции получения оксида скандия по технологии РУСАЛа предполагают связывание большого количества углекислого газа. Так, при получении одного килограмма продукции будут поглощаться примерно 1,8 тонны СО2.
Читайте новости БСТ там, где вам удобнее всего.
Подписывайтесь на нас в соцсетях и мессенджерах. Для перехода кликните на иконку:
Комментарии