Именно по ней сегодня утром ехал в командировку Александр Васильчуков: "Было темно. Я её увидел метрах в десяти. При скорости 70-80 км/ч нереально остановиться. Получил удар. Когда приехал в Тулун, уже увидел, что всё лопнувшее. Сейчас я ехал и видел, что стало очень много открытых плит. По весне они "оттаяли", их "пораздолбили" и таких "арматурин" вылезет не один десяток", - рассказывает Александр Васильчуков, пострадавший.
Водитель считает, что "травма" у автомобиля не серьёзная. Однако он переживает, что мог расколотить поддон или задеть радиатор. Тогда дорогостоящего ремонта точно не избежать. По словам специалистов, так называемой "бетонке" более 30 лет. И некоторые плиты уже попросту рассыпаются. В этом году, по словам директора братского филиала управления "Прибайкалье", дорожники заменят 70 прохудившихся плит. Работы начнутся через месяц.
"Ежедневно проводятся осмотры. На первый ваш звонок, спасибо, я позвонил подрядчику, мы сами работы не проводим, а они выехали на место, осмотрели, срезали, и так сейчас каждый день. Но непредсказуемо! Это может в любую минуту случиться - плиты разрушаются", - комментирует Сергей Сунгатулин, директор Братского филиала Упрдор "Прибайкалье".
Водитель считает, что "травма" у автомобиля не серьёзная. Однако он переживает, что мог расколотить поддон или задеть радиатор. Тогда дорогостоящего ремонта точно не избежать. По словам специалистов, так называемой "бетонке" более 30 лет. И некоторые плиты уже попросту рассыпаются. В этом году, по словам директора братского филиала управления "Прибайкалье", дорожники заменят 70 прохудившихся плит. Работы начнутся через месяц.
"Ежедневно проводятся осмотры. На первый ваш звонок, спасибо, я позвонил подрядчику, мы сами работы не проводим, а они выехали на место, осмотрели, срезали, и так сейчас каждый день. Но непредсказуемо! Это может в любую минуту случиться - плиты разрушаются", - комментирует Сергей Сунгатулин, директор Братского филиала Упрдор "Прибайкалье".