Проблемных участков на сегодня - пять. Ещё больше пятнадцати признаны потенциально опасными. Но сообщение с "большой землей" есть везде. К примеру, в Приречье связь стала доступной спустя восемь суток.
"Идут сообщения - дорога пошла через Кобь, дорога пошла на Илир-Кардой-Карай, Приречье. Вот на Кобь мы высыпали четыре машины. А вот на Илир-Кардой-Карай мы вообще проехать не могли, пока не открыли федеральную трассу", - сообщает Александр Замаратский, зам.директора по производству БФ ОАО "ДСИО".
С такой ситуацией районные дорожники столкнулись впервые. На каждом участке приходится менять водопропускные трубы и выгружать от пятидесяти до двух тысяч кубометров скального грунта. Работает тяжёлая техника. На восстановительные работы уже потрачено больше четырёх миллионов рублей.
"Идут сообщения - дорога пошла через Кобь, дорога пошла на Илир-Кардой-Карай, Приречье. Вот на Кобь мы высыпали четыре машины. А вот на Илир-Кардой-Карай мы вообще проехать не могли, пока не открыли федеральную трассу", - сообщает Александр Замаратский, зам.директора по производству БФ ОАО "ДСИО".
С такой ситуацией районные дорожники столкнулись впервые. На каждом участке приходится менять водопропускные трубы и выгружать от пятидесяти до двух тысяч кубометров скального грунта. Работает тяжёлая техника. На восстановительные работы уже потрачено больше четырёх миллионов рублей.